Средства массовой информации и правда

Публикации о ан-26 

Публикации в ГДР
(Примеры)

авиатор календаря 1983

армия обзор 11/84

авиатор ежегодник 1987

армия обзор 5/87

авиатор календаря 1988

 

 

Неисправные и раздражает публикаций с 1990 года


В некоторых книгах, журналах и публикациях в Интернете была связана с использованием
принято Ан-26 в TS-24, и, к сожалению, эти сообщения были очень неправы.

 

" Jet & Prop " издание 4/1993

В докладе J.Scheiner," белый самолет Помощь в бундесвере".
Этот отчет был отправлен на миссию, что имеем дело не с Ан-26 было.

Технические характеристики, ливреи и значки отображаются как необъяснимое.
Дальнейшие поправки были необходимы:
Судан использования (не было), штурман окна, усилия по оказанию помощи в Эфиопии, подчинение Ан-26 в NVA раз, используя Ил-14 и Ан-26 в TS-24, цвет в NVA, технологии. Оборудование Ан-26
коррекция была отвергнута издателем!



"Fliegerrevue" издание 10/2000, Серия - самолет в ГДР

В докладе Манфред Майер на использование Ан-26 в TS-24 содержит некоторые ошибки, которые были в тщательных исследований можно избежать.

в частности Переподготовка технологий. и летать. Персонал, использовать Мозамбик, ...
Исправление:
В третьем томе, "Самолеты ГДР", ошибки с выхода FR были показаны 10/2000 право!

 

"Военно-транспортная авиация Дессау-Дрезден", Aerolit 2002

К сожалению, разочаровал это недавно опубликовал книгу Aerolit. 34 страниц раздела, от 1963 до роспуска TS-24, времен года в Дрездене очень неправильно, и дело с поверхностно. Бросается в глаза определенная непоследовательность. Резкие скачки во времени и тем предотвратить дальнейшее внимание на хронологию, хотя порции были разделены хронологически. В разделе 1963-1971 этот факт так бросается в глаза.Ошибки и неточности, которые продолжались до конца книги.Книга не является рекомендацией для заинтересованных чувство истории и любителей авиации.

        Некоторые примеры ошибок:    

стр.70 Хронология командиры не так: подполковник Вольф пришел лишь во второй половине 1991 года в Дрездене
стр.77 забыли катастрофический переезд в Aлтeнo (1976), 2. Января 1979, всего
Сезон в боевую готовность и добавил несколько машин вылетели в Варшаву
Экипаж изменения произошли ночью в Шенефельд, после экипажи были обменены
Дрезден пролетов
стр.79  Ил-14, ТS-24 был доставлен в Венгрии в музей,
1981 TS
-24 переехали в 2-ой раз после Aлтeнo
стр.81 неправильная дата первого совместного слой полета Ил-14 и Ан-26,
Концепция экипажа и подпись не совпадает
стр.84 Задачи радар был не только погодные предупреждения, "мужской" не был в использовании, задача RU-19 содержится больше
......
стр.86 TG-44 никогда не был под управление телом,
стр.87 Ан-26 не было металла мест, грузовой самолет вылетел всегда

......

стр.99 Подпись к фото: герб был помещен в времена ГДР в Дрездене,
и ....Дискарт (неправильно маршрутов и карта маршрута ...)
Мозамбик (суды, подержанные машины ...) неправильно,
LSZII ......
и т.д.


                                                                                                                                 Copyright 2013 LUROKO
 почта импрессум