Транспорт эскадрильи 24
авиацией
инженерной службы
(FID)
Исторические данные для FID TC-24
| 1963 | -
Укладка TFS-27
из Дессау в Дрезден-Kлотше. |
|||||||||||||||||||||
| 1964 | - в
18.09.
приобретение
самолетов Ил-14 "488"
и "470" транспортных
самой эскадрилье-29 |
|||||||||||||||||||||
 |
1965 |
-
в 05.02.
приобретение
Ил-14 "482"
и "471" - в 31.03. приобретение Ил-14 "485" и "475" - Преобразование 2 Ил-14 "416" и "422" в качестве фото самолета в Flugzeugwerft Дрезден |
||||||||||||||||||||
| 1976 | -Март
приобретении вертолетов
Ми-2ф
"328" и "335"
цепью
на фото воздухе |
|||||||||||||||||||||
| 1980 | - Начало
постепенного отказа от Ил-14,
начиная с "444", работа-No.
14803032 на
05/05/80 - Преобразование в Ан-26 - 01.12. Прохождение "426" в Венгрии в музей венгерского военно-воздушных сил - Приобретение первого Ан-26 в Киеве 11.12. Прибытие первых двух Ан-26 в Дрездене- Kлотше, "371" и "372" 29.12. Ввод в эксплуатацию "371" и "372" в совместную службу воздухе с Ил-14 |
|||||||||||||||||||||
|
Глава
FID TS24
|
1981 | -
06.04. Ввод в эксплуатацию
восьмого
Ан-26,
"368" - Последний использования Ил-14: 22.04. "405" 04.05. "409" 14.08. "475" |
||||||||||||||||||||
| 1982 | 04.06.
Ввод в эксплуатацию девятый
Ан-26,
"369" - Последний применения воздушных варианта Ил-14: 27.09. "411" 12.10. "416" 17.12. "422" последний полет в интересах LSK / LV - Последний применения Ил-14: 15.12. "482" передача Bautzen FAG-24, линию LSK - Последние приложения AH-2 26.06. "839", передать, если на 06.01.83 20.12. "845", трансфер в TAS-45 Время работы всех Ил-14: 88192:17 ч. рейсы 103326 Используйте время Ан-2: 7519:28 ч. рейсы 8161 |
|||||||||||||||||||||
| 1983 | - 05.05.
Использование Ми-2Ф,
а затем перенести в другие единицы Используйте время Ми-2F: 2818:23 ч. 2866 рейсы |
|||||||||||||||||||||
| 1984 | - 05.11. Пуск "помощь Эфиопии" | |||||||||||||||||||||
| 1985 | -
20.12. Эксплуатацию
Ан-26 "373"
- размещение завода
Антонова Киев-Борисполь - 21.12. 373 прибыл в Дрезден Klotzsche |
|||||||||||||||||||||
| 1986 | -
07.04. Начиная
специальных операций
Мозамбике - 03.06. Эксплуатацию Ан-26 "359" - 07.06. Эксплуатацию Ан-26 "384" |
|||||||||||||||||||||
| 1986/88 | - 01.03.
до 05.07.
Специальные операции Эфиопии Используйте время 2038:50 1534 Авиабилеты Ан-26 371 615:20 ч. 520 рейсов 364 583:50 ч. 431 рейсов 367 307:55 ч. 227 рейсов 368 302:00 ч. 179 рейсов 384 229:50 ч. 177 рейсов |
|||||||||||||||||||||
| 1988/90 | -
26.07. до
03.05. Специальные операции
Мозамбике Используйте время 748:35 423 авиабилеты Использование Ан-26 DDR-SBB 403:00 ч. 230 рейсов DDR-SBK 224:35 ч.125 рейсов DDR-SBA 121:00 ч. 68 рейсов |
|||||||||||||||||||||
| 1990 | Используйте время Ан-26 по 31.07. : 43654:01 часа 35297 рейсов |
| Leiter Fliegeringeneurdienst (FID) | ||
| AG FID | Район техническое обслуживание | Bereich Instandsetzung KRG |
| Offz. Zelle/Triebwerk Stellvertreter des Ltr. FID |
Первый Технические цепи | Leiter KRG * |
|
Техническое обслуживание
офицера |
Второй Технические цепи | Trupp Zelle |
|
офицерСпециальный
оборудования |
3. Technische Kette | Trupp Triebwerk |
| Offz. Funkausrüstung |
Trupp Zelle/Triebwerk | Trupp VTA |
|
Инструктор для бортовой техник обучения |
Trupp VTA | Trupp Spezialausrüstung |
| Mitarbeiter (ZB) Sachbearbeiter (ZB) |
Trupp FFMA | Trupp FFMA |
| Bearbeiter MPM |
Trupp FMA | Механическая мастерская |
| Trupp Spezialausrüstung |
склад | |
| Schirrmeister |
||
| * nur fachliche Unterstellung |
Copyright © 2013 by LUROKO